Схема, подобна на тази, която практикуват фирми по подръжка на пътищата, спретнаха хлебопроизводители. Както пътищарите вземат от изкопания асфалт и го влагат в новия, за да пестят средства, и хлебарите прибират старите, непродадени по търговската мрежа самуни, мелят ги, и ги влагат в новия хляб, научи BNews.
Докато при асфалта тази схема не вреди на никого, освен че качеството не е много добро, то
при хляба проблемът е доста сериозен, защото става въпрос за здравето на хората.
При тези машинации на хлебарите на първо място качеството драстично пада. Новият хляб става трошлив, по-бързо изсъхва, обясниха експерти. Другият проблем е много по-голям.
В непродадения през деня хляб стартират химични процеси и той започва да мухлясва.
Въпреки твърденията на редица, че това е полезно заради количеството пеницилин, все пак никой не иска да хапва плесенясала филия.
Не на последно място, по този начин се мамят потребителите, които дават пари за пресен, а получават second hand хляб.
Чувал съм за подобни практики, но не мога с категоричност да ги потвърдя,
коментира за BNews шефът на хлебопроизводителите и сладкарите във Варна Иво Бонев. Според него, проблемът идвал и от това, че в момента мелниците продават последните си брашна от миналогодишното жито, а близо 90 на сто от смляната през 2009 г. пшеница е била за фуражни нужди. Освен това масово, заради търсене на по-високи печалби, се променяла рецептата на хляба, като процентът вода се завишавал.