Оставка на столичния зам.-кмет по транспорт искат социалисти

Оставката на зам.-кмета на София по транспорт Любомир Христов поискаха от Дискусионния клуб за социална местна политика (ДКСМП). "ДКСМП настоява за освобождаването на членовете на Съвета на директорите на Център за градска мобилност (ЦГМ ЕАД) и за поемане на политическа отговорност от ГЕРБ за лошото управление на градския транспорт в столицата.

Според социалистите, ЦГМ е една излишна бизнес структура за източване на парите на столичани. "Не може да се очаква от една изкуствена бизнес структура да се грижи за интересите на столичани. Не се изненадваме, че Центърът не може да обоснове необходимостта от повишаване с 60% стойността на билета.

Вярно е, че с натрупаните дългове практически градският транспорт на София е във фалит, но това е причинено най-вече заради лошото управление, а не заради точно направени икономически изчисления. При подобна аргументация и добро управление би било вероятно да стане възможно дори намаление на цената на билета и картите", убедени са от Дискусионния клуб.

Според тях е абсурдно при фактическото намаление на горивата да се иска повишаване на цената на билета. Непрекъснатото прокламиране на големия брой нови автобуси, тролейбуси, трамвайни и метро мотриси означава, че експлоатационните разходи за транспорт би трябвало да са намалели значително.

От Дискусионния клуб припомнят, че през м.г. общинските съветници са отхвърлили доклад на Белалов, Ваташки, Георгиев и Таков, за по-евтин довеждащ транспорт до метрото, за възстановяване на картата за две линии и за връщане на почасовия билет. "Внесеният в новия мандат 2015-2019 на Столичния общински съвет подобен доклад на съветниците от БСП също вече четвърти месец е поставен във „фризера“, допълват от клуба.

"Основният порок в управлението на транспорта на София идва от това, че за него се грижи търговско дружество, гонещо печалба, а не от Столична община и кмета, които реално носят отговорност за качеството на придвижване на избирателите си", смятат от ДКСМП.

Според тях има всички основания реално да се обсъжда намаляване цената на билета за градският транспорт.