Новини БГ

USD - 1.83646EUR - 1.95583
GBP - 2.28165CHF - 1.8387
Вторник
Юли 16
Начало arrow Технологии arrow Проектът за българско електрическо такси търси финансиране, за да тръгне по ...

Проектът за българско електрическо такси търси финансиране, за да тръгне по улиците

  Print E-mail
2014-06-03 10:03:59
източник: dnevnik.bg

Проектът за българско електрическо такси ("e-taxi-shuttle") на Техническия университет в София, реализиран с помощта на "Даймлер", "Брабус" и "Балканстар" търси финансиране, за да стигне до етап представяне на движещ се прототип. Това стана ясно при посещението в България на главния дизайнер на "Мерцедес"Мерцедес" да изпратят компютърен експерт, който да направи триизмерен образ на бъдещото електрическо такси.

Следващата стъпка е създаването на интериора, а финалната - сглобяване на действащ прототип. Амбицията на студентите от Техническия университет е да изготвят нова платформа с две колесни междуосия, на която могат да се правят електрически автомобили с различни приложения.

Платформата с двата варианта на отстояние на колесните мостове би могла да се произвежда от различни производители на коли като база за специфично пазарно адресирани автомобили, с което посредством тиража да се редуцират развойните и производствените разходи и се снижи крайната цена на транспортното средство. Идеята е панелите по купето на автомобила да са от стъклопласт, а с едно зареждане да изминава 150 километра.

Проектът "е-такси", по който се работи от 2010 година е поредната разработка в ТУ - София, след автомобила "Юниверс – Автомобил, произведен в България". От него бяха направени няколко движещи се прототипа, но липсата на интерес не доведе до серийно производство.


През тази година се навършват десет години от началото на съвместната работа между университета в София, "Даймлер" и "Брабус". Според проф. Харолд Лешке, бивш шеф на отдела "Иновативни дизайнерски проекти и корпоративен дизайн" в "Даймлер-Крайслер", днес Техническият университет разполага с много по-подготвени студенти в областта на автомобилния дизайн.

"Като започнахме, в университета нямаше условия. От десет студенти трима имаха потенциал и талант, сега от десет са петима. Тогава почти никой не говореше английски, днес почти всички боравят с него. Определено има напредък", коментира Лешке.

Според проф. Гордeн Вагенер предимството на студентите е, че не са ограничени в мисленето си и дават свежи идеи. Той допълни, че тъй като дизайнът е нещо емоционално, в което влагаш душата си, хората от различните части на света раждат различни идеи и това е целта в "Мерцедес" да се стремят да работят с университети по цял свят.

  
 
Коментари (0)
Добави коментар
     
    Последни новини от категория Технологии
    Новини През последните няколко мандата сякаш свиканахме управляващите да вземат странни решения "в 12 без 5". Спорни законодателни инициативи, ударни назначения в държавната администрация, ...
    Новини Радослав КЪРДЖИЕВ, управител на „ИКОН“ ООД: „Обслужваме хора, които работят с много и различна информация“ След успешно реализиран проект от една от водещите фирми в IT ...
    Новини Facebook работи върху сайт за проследяване на руската пропаганда в мрежата, предаде Дойче веле.Новият портал на компанията ще показва дали дадена публикация е свързана с руската ...
    Новини Защо шесто поколение изтребител на Русия може да победи американските изтребители F-22 или F-35 по време на въздушна битка, пише в коментарен материал списание National Interest.Авторът на ...
    Новини Шерил Сандберг. снимка: Ройтерс - В отговор на доказателства, че нейни инструменти са позволили реклами да бъдат насочени към потребители, които са използвали расистки коментари или реч на ...
    < Предишна новина   Следваща новина >
     

    АНКЕТА

    За кого ще гласувате на евроизборите?